Полный привод 2: УАЗ
Капоты с летящею птицей:
В потоке узнаете нас!
Кому по домам не сидится,
Лишь тот выбирает УАЗ!
Желание инициировать рецензию на нашенский автосимулятор с пары строк из гимна уазоводов возникло неспроста. Появившийся в конце 2007-го "Полный привод" собрал мощное комьюнити поклонников не только игры, но и бездорожья. В это тяжело поверить, но на тот миг в игровой индустрии просто не существовало гонок, в которых во главу угла была поставлена баталия с трассой, её препятствиями и труднопроходимыми участками. Такого рода развлечение, конечно, понравилось вдали не всем, при всем при том на сто процентов удовлетворённых ещё нашлось немало, образец тому - стабильно обновляющийся и живущий собственной жизнью сайт игры и четвёртая по счёту развлекуха в серии. От оригинала наименование новинки отличается только числом 2, вследствие этого не станем утрачивать времени даром и заглянем поглубже - что на тот самый раз приготовили разработчики?
Даже оптимистично настроенные поклонники "Полного привода" знали, что дожидаться каких-нибудь революционных изменений во второй части сериала не стоит. Так оно и оказалось - разработчики, как и говорилось в пресс-релизах, сделали "косметическую подтяжку" движка Chrome Engine, добавили немного новых регионов для прохождения, увеличили число улучшений для автомобилей и существенно расширили модельный ряд. Стал ли от этого УАЗ лучше? Определённо. Претерпел ли изменения геймплей? Вряд ли, хотя ветераны подметят несколько важных деталей, которые дарят новые впечатления.
Опробовав свои силы в одиночной гонке, разрешается разом приступать к так называемому режиму "карьеры" - в этом месте его образ выполняет чемпионат России. В качестве дисциплин выступают старые знакомые: триал, спринт, ориентирование, трофи-рейд и различные их вариации. Организация карьерного роста проста и понимается с первых минут игры - для того чтобы совершенствовать автомобиль, требуются деньги, которые зарабатываются участием в гонках. Второй величавый момент - очки рейтинга, которые приносят только победы в оффроуд-соревнованиях. Пилот, как следует "поднявшийся" в глазах противников, получает доступ во все больше сложные регионы и может обрести в магазине воистину мощные внедорожники.
Мощная система тюнинга позволяет не заглядывать в автосалон шибко долго. Какой прок получать заблаговременно "прокачанный" УАЗ 469, если при внимательном рассмотрении оказывается, что пожилой добрый 69-й разрешено в такой степени модифицировать, что на протяжении половины карьеры он будет оставлять с носом более того современные "Патриоты"? Формула успеха крайне простая: не забываем своевременно ремонтировать машину и все время заглядываем в маркет с целью приобретения новых запчастей. Отбор комплектующих сильно велик - тут вам и с десяток шноркелей, и несколько типов двигателей, и всевозможные аэродинамические улучшения, и громадный ассортимент резины для колёс. Главное - чтобы очков рейтинга для открытия всех улучшений хватило, в противном случае будете топтаться на одном месте и вряд ли достигнете больших успехов.